{"product_id":"do88-bmw-f8x-m2c-m3-m4-front-intercooler","title":"Do88 BMW F8X M2C M3 M4 Front Intercooler","description":"\u003cbody\u003e\n\n\n    \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n    \u003cmeta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\"\u003e\n    \u003ctitle\u003edo88 WC-350 Prestatie-Radiator voor Intercooler-Systeem - BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/title\u003e\n    \u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: Arial, sans-serif;\n            line-height: 1.6;\n            color: #333;\n            max-width: 1200px;\n            margin: 0 auto;\n            padding: 20px;\n        }\n        p {\n            margin: 15px 0;\n        }\n        strong {\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003edo88-prestatie-radiator voor het intercooler-systeem ontworpen voor een eenvoudige drop-in montage in uw BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003eDe S55 twin-turbo motor die de BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X aandrijft, gebruikt een watergekoelde intercooler die bovenop gemonteerd is in plaats van een \"reguliere\" luchtgekoelde intercooler. Het koelmiddel in dit systeem heeft zijn eigen aparte koelcircuit, bestaande uit twee parallel geschakelde radiators en een pomp. De grootste van deze twee parallel geschakelde radiators is gepositioneerd aan de voorzijde van het centrale koelmodule, de tweede, kleinere, bevindt zich voor de rechterwielkast.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003eHet verlagen van de watertemperatuur in dit circuit staat direct gelijk aan een betere koeling van de laadlucht (lagere IAT). Om deze reden is het belangrijk om hoogwaardige radiators in dit systeem te hebben om zo laag en stabiel mogelijke IAT te behouden tijdens intensief rijden. Tijdens alle tests die we hebben uitgevoerd tijdens de ontwikkeling van ons volledige BMW F8X M2C\/M3\/M4 productgamma, zien we duidelijk hoe het piekvermogen direct gerelateerd is aan de IAT (Inlaatluchttemperatuur).\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003eBij het ontwerpen van onze upgrade prestatie-radiator, zijn we begonnen met het 3D-scannen van de voorkant van het centrale koelmodule van onze M3 Competition. Dit gaf ons een exact 3D-model van de beschikbare ruimte om de kern uit te breiden. Omdat deze radiator aan de voorzijde van het centrale koelmodule is gepositioneerd, hebben we het frontale oppervlak, de dikte en de lamelspecificaties geoptimaliseerd om de koelprestaties te maximaliseren, maar tegelijkertijd voldoende luchtstroom mogelijk te maken voor de andere koelcomponenten erachter. Het is cruciaal om een radiator die voor andere componenten is geplaatst te ontwerpen met een systeemblik in plaats van alleen één onderdeel te optimaliseren en de andere te laten oververhitten door onvoldoende luchtstroom.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003eOns definitieve ontwerp is een 32 mm dikke enkelrijige kern met meerkanaalsbuizen. We hebben de OEM-stijl dual-pass flow lay-out behouden, waardoor het koelmiddel twee keer over de kern kan stromen voordat het de radiator verlaat. Ons ontwerp vergroot de kernhoogte met 166 mm en de dikte met 5 mm, wat resulteert in een frontale oppervlaktevergroting van 48% en een kernvolume dat maar liefst 75% groter is.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003eDeze verbeteringen hebben in onze tests geresulteerd in een IAT-verlaging van 5°C in combinatie met onze upgrade van de zijdelings gemonteerde radiator.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003eAl dit harde werk resulteert in een product dat op de een of andere manier echt de prestaties van uw voertuig zal verbeteren, of het nu een standaardauto is of een zwaar gemodificeerd monster! Op het circuit, op de weg, op de strip, deze radiator zal uw ware metgezel zijn!\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBelangrijke voordelen van de do88-radiator (vergeleken met originele cijfers):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    - Groter kernvolume: 8498 cm³ (4843 cm³), 75% groter!\u003cbr\u003e\n    - Groter frontaal oppervlak: 2656 cm² (1794 cm²), 48% groter!\u003cbr\u003e\n    - Lagere luchttemperatuur na de intercooler bij dezelfde omstandigheden: 34°C (39°C), 5°C lager!\u003cstrong\u003e*\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    - Zeer efficiënte kern met 7 mm lamelhoogte van multi-louvered ontwerp.\u003cbr\u003e\n    - Meerkanaals kernbuizen.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*\u003c\/strong\u003e Gemeten bij 240 km\/u tijdens volle gas acceleratie van 0-240 km\/u op de startbaan. Beide tests zijn dezelfde dag onder dezelfde omstandigheden uitgevoerd.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Bouwjaren: 2019-2020\u003cbr\u003e\n    Model: F87\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Bouwjaren: 2015-2018\u003cbr\u003e\n    Model: F80\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Bouwjaren: 2015-2020\u003cbr\u003e\n    Model: F82, F83\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/body\u003e","brand":"Mijn winkel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53602814558549,"sku":"WC-350","price":548.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/0804\/5909\/files\/WC-350_1.jpg?v=1775245544","url":"https:\/\/www.bavariantrackparts.com\/products\/do88-bmw-f8x-m2c-m3-m4-front-intercooler","provider":"Bavarian Trackparts","version":"1.0","type":"link"}