Do88 BMW F8X M3 M4 Side mounted Intercooler

do88-prestatie-radiator voor het intercooler-systeem ontworpen voor een eenvoudige drop-in montage in uw BMW M3 / M4 F8X

De S55 twin-turbo motor die de BMW M3 / M4 F8X aandrijft, gebruikt een watergekoelde intercooler die bovenop gemonteerd is in plaats van een "reguliere" luchtgekoelde intercooler. Het koelmiddel in dit systeem heeft zijn eigen aparte koelcircuit, bestaande uit twee parallel geschakelde radiators en een pomp. De grootste van deze twee parallel geschakelde radiators is gepositioneerd aan de voorzijde van het centrale koelmodule, de tweede, kleinere, bevindt zich voor de rechter wielkast.

Het verlagen van de watertemperatuur in dit circuit staat direct gelijk aan een betere koeling van de laadlucht (lagere IAT). Om deze reden is het belangrijk om hoogwaardige radiators in dit systeem te hebben om zo laag en stabiel mogelijke IAT te behouden tijdens intensief rijden. Tijdens alle tests die we hebben uitgevoerd tijdens de ontwikkeling van ons volledige BMW F8X M3 / M4 productgamma, zien we duidelijk hoe het piekvermogen direct gerelateerd is aan de IAT (Inlaatluchttemperatuur).

Bij het ontwerpen van onze upgrade prestatie-radiator, zijn we begonnen met het 3D-scannen van de ruimte voor de rechterwielkast van onze M3 Competition, zowel met als zonder bumper. Dit gaf ons een exact 3D-model van de beschikbare ruimte om onze radiator in te bouwen. We ontdekten dat de grootte van deze radiator aanzienlijk kon worden vergroot, zowel in frontaal oppervlak als dikte, als we ook een nieuwe luchtafvoering tussen de radiator en de bumper ontwierpen.

Ons definitieve ontwerp heeft een 68 mm dikke dubbelrijige kern met meerkanaalsbuizen. We hebben de OEM-stijl single-pass flow lay-out behouden. Ons ontwerp vergroot zowel de kernhoogte als de dikte met 28 mm, wat resulteert in een frontaal oppervlak dat 18% groter is en een kernvolume dat maar liefst 100% groter is. Om de installatie van deze massieve radiator mogelijk te maken, hebben we een prachtige luchtafvoering van koolstofvezel ontworpen, die is vervaardigd van prepreg-materiaal in een autoclaafproces. Onze radiator heeft een drop-in installatie met de OEM-koelleidingen.

Deze verbeteringen hebben in onze tests geresulteerd in een IAT-verlaging van 5°C in combinatie met onze upgrade van de zijdelings gemonteerde radiator.

Al dit harde werk resulteert in een product dat op de een of andere manier echt de prestaties van uw voertuig zal verbeteren, of het nu een standaardauto is of een zwaar gemodificeerd monster! Op het circuit, op de weg, op de strip, deze radiator zal uw ware metgezel zijn!

Belangrijke voordelen van de do88-radiator (vergeleken met originele cijfers):
- Groter kernvolume: 3393 cm³ (1693 cm³), 100% groter!
- Groter frontaal oppervlak: 499 cm² (423 cm²), 18% groter!
- Lagere luchttemperatuur na de intercooler bij dezelfde omstandigheden: 34°C (39°C), 5°C lager!*
- Zeer efficiënte kern met 8 mm lamelhoogte van multi-louvered ontwerp.
- Meerkanaals kernbuizen

* Gemeten bij 240 km/u tijdens volle gas acceleratie van 0-240 km/u op de startbaan. Beide tests zijn dezelfde dag onder dezelfde omstandigheden uitgevoerd.

BMW M3 / M3 Competition
Bouwjaren: 2015-2018
Model: F80

BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS
Bouwjaren: 2015-2020
Model: F82, F83