CSF BMW F8X M3 / M4 / M2 Top Mount Charge Cooler

De S55-motor heeft sterk te lijden onder heat soak. Veel tuners zagen dit al vroeg, na meerdere dyno-runs waarbij het vermogen bij elke opeenvolgende run duidelijk afnam. Ook veel F8X-eigenaren merkten op het circuit hetzelfde vermogensverlies, simpelweg omdat de motor tijdens het rijden zijn warmte niet voldoende kwijt kon.

De oplossing bestaat uit twee onderdelen die perfect samenwerken: de Charge-Air-Cooler (CSF #8082 / #8082R) en de Front Mount Heat Exchanger (CSF #8075 / #8075V). Samen zorgen zij ervoor dat de inlaattemperaturen laag blijven en het vermogen hoog. De originele fabrieksonderdelen zijn simpelweg niet in staat om voldoende warmte af te voeren bij langdurig sportief rijden.

De CSF Charge-Air-Cooler beschikt over een kern die maar liefst 60% groter is dan OEM, wat de capaciteit voor warmteoverdracht van de hete aangezogen lucht uit de turbo’s aanzienlijk vergroot. In combinatie met de Front Mount Heat Exchanger kan het systeem consequent lagere inlaattemperaturen handhaven en blijft het volle vermogen van je BMW F8X beschikbaar.

De CSF #8082 Charge-Air-Cooler wordt geleverd met een professionele “Crinkle Black” poedercoating. Daarnaast is deze ook verkrijgbaar in Raw Aluminum, met opties voor custom poedercoating (CSF #8082R).

Past op:

2019–2021 BMW F87 M2
2015–2018 BMW F8X M3
2015–2020 BMW F8X M4