Do88 BMW 320i 330e 330i G20 G21 Intake system

Do88 presenteert trots het Inlaatsysteem voor BMW 320i en 330i G20, ontworpen voor hoog vermogen!

Filtratie, luchtstroom en warmte zijn de belangrijkste overwegingen bij het ontwerpen van een nieuw inlaatsysteem voor een turbomotor.

Ons do88 inlaatsysteem is ontwikkeld om de turbo te voorzien van goede filtratie, een verbeterd luchtstroompad en tegelijkertijd lage inlaattemperaturen te behouden. Een ontwerpuitdaging voor dit B48/B46 inlaatsysteem is de locatie, die zich vlak naast het uitlaatspiraal bevindt, wat deze positie in de motorruimte snel opwarmt.

Hoge inlaatluchttemperaturen zijn slecht voor de motorprestaties, omdat de turbo boost moet opbouwen met hete, minder dichte lucht. Daarom is een volledig afgesloten inlaatsysteem de enige manier om ervoor te zorgen dat de IAT's (inlaatluchttemperaturen) zo laag mogelijk blijven. Een volledig afgesloten systeem heeft echter een uitdaging, omdat het resulteert in een beperking met slechts één originele luchttoevoer aan de onderkant van de luchtfilterbox om lucht uit aan te zuigen. Tijdens de ontwikkeling merkten we dat het systeem een secundaire luchttoevoer nodig heeft om deze beperking op te heffen. Onze afgesloten luchtbox heeft ook een hitteafscherm om de stralingswarmteoverdracht van het uitlaatspiraal te minimaliseren. Om voldoende luchtvolume rond het filter te garanderen, hebben we een grote luchtbox van 7" ontworpen, die natuurlijk ook ruimte laat voor steunbalken.

Als vervanging voor de originele inlaatslang hebben we een grote 102 mm (4") mandrel-gebogen aluminium buis ontworpen, gecombineerd met een op maat gemaakte silicone slang. Aan de inlaatpijp is ons grote, op maat gemaakte luchtfilter bevestigd. Het filter heeft een dichtgeweven katoenen gaas voor superieure filtratie. Het is natuurlijk wasbaar en herbruikbaar voor optimale prestaties en een lange levensduur.

De originele luchtfilterbox en de turbo-inlaatslang zijn ontworpen met elementen die het geluid dat door de turbo en de luchtinlaat wordt geproduceerd, minimaliseren. Specifiek heeft de originele inlaatslang twee geluiddempers om ervoor te zorgen dat de turbo stil werkt. In tegenstelling hiermee komt ons inlaatsysteem zonder deze geluidsreducerende elementen, waardoor een hoorbaarder turbo-geluid en inlaatgeluid ontstaat.

Belangrijkste kenmerken:

• Groot 105 mm (4,1") op maat gemaakt katoenen luchtfilter met dichtgeweven katoenen gaas. Het filter wordt geleverd zonder filterolie, daarom raden we aan om het luchtfilter te voorzien van katoenfilterolie om de luchtfiltratie te verbeteren als u uw auto rijdt in stoffige omgevingen. U kunt bijvoorbeeld BMC Filterolie gebruiken met artikelnummer "WAFLU250".
• Wasbaar luchtfilter voor optimale prestaties en een lange levensduur.
• We raden aan het luchtfilter elke 10.000 km te reinigen, gebruik hiervoor een universeel reinigingsproduct dat speciaal is ontworpen voor katoenen luchtfilters. U kunt bijvoorbeeld BMC Wasvloeistof gebruiken met artikelnummer "WADET500".
• Een volledig afgesloten/afgedicht ontwerp, dat ervoor zorgt dat alleen koude lucht wordt toegevoerd om de IAT's laag te houden.
• Precisie-ontworpen, ontwerpgeoptimaliseerd voor onbeperkte luchtstroom.
• Geoptimaliseerd voor getunede motoren, hybride turbo's en grote turbo-kits.
• Verhoogt de luchtstroom met maximaal 23%.
• Verminderde drukval en belasting van originele componenten vergeleken met de OEM-inlaat.
• Verbeterde gasrespons en boostrespons.
• Glad ontwerp zonder scherpe of harde bochten of beperkingen.
• Produceert een verbeterd inductiegeluid van de turbo en bypass-klep.
• Compatibel met de meeste toekomstige modificaties, zoals turbo-upgrades.
• UV- en hittebestendige, hoogglans clearcoat voor duurzame bescherming.

BMW 320i 320iX 330e 330i 330iX (G20 G21)
Motor: B48 / B46
Bouwjaren: 2018 -