Do88 BMW E8X 135i & E9X 335i N54/N55 Intercooler

do88-prestatie-intercooler ontworpen voor een eenvoudige montage in uw BMW!

Belangrijke voordelen van de do88-prestatie-intercooler (ten opzichte van de OEM-intercooler):
- Groter kernvolume: 15517 cm³ (6933 cm³), 124% groter!
- Groter frontaal koeloppervlak: 1151 cm² vs 658 cm², 75% groter!
- Luchtstroom bij 0,15 bar/2,18 psi drukval: 498 CFM (354 CFM), 41% hoger!
- Piekmogelijk vermogenswinst van 13 pk! Gemeten op een 335xi N55 met Stage 1 tuning.
- Lagere luchttemperatuur na de intercooler bij dezelfde omstandigheden: 43°C (58°C), 15°C lager! Gemeten op een 335xi N55, volledig origineel behalve de intercooler.

Deze intercooler is ontworpen om de beste koelefficiëntie te leveren onder zware omstandigheden. Exclusief vervaardigd uit aluminium met continue lassen, garandeert deze betrouwbaarheid en duurzaamheid wanneer u het echt nodig heeft. Het vergrote kernvolume verbetert de koelefficiëntie en verlaagt de inlaatluchttemperatuur. Natuurlijk, dit zijnde een do88-prestatieproduct, hebben wij grondige, strenge en continue tests uitgevoerd tijdens de ontwikkeling van dit product om de beste prestaties te garanderen. Er is geen enkel compromis gesloten. Deze intercooler is optimaal geoptimaliseerd voor de beschikbare ruimte voor een eenvoudige montage.

De originele intercooler heeft quick-click-aansluitingen voor beide slangen. Deze aansluitingen zijn zowel beperkend voor de luchtstroom als niet ideaal qua betrouwbaarheid bij hoge boost-tunes. De originele intercooler heeft rubberen slangen en een plastic J-buis (intercooler uitlaatpijp).
Wij hebben de intercooler-aansluitingen herontworpen naar conventionele Ø3” (76 mm) slangaansluitingen. Wij leveren versterkte silicone slangen en een 2,5” (63 mm) mandrel-gebogen aluminium J-buis om bij deze aansluitingen te passen. Onze J-buis past samen met de originele ladedrukslang of elke aftermarket ladedrukslang die ontworpen is om te passen bij de originele plastic J-buis.
Al deze verbeteringen resulteren in betere koeling, lagere drukval en een veel betrouwbaardere intercooler-opstelling voor hoge boost-tunes.

Het 124% grotere kernvolume is een prestatie waar we trots op zijn. Het is een opmerkelijk verschil. Voelbaar, om het zacht uit te drukken. De motor trekt beter door het hele toerenbereik en weerstaat herhaalde volle gasruns zonder warmteopbouw. De perceptie dat een intercooler pas geüpgrade hoeft te worden na een grote motortuning is onjuist, maar wijdverspreid onder klanten en autoliefhebbers. Tijdens hete Zweedse zomerdagen, bij herhaalde volle gasruns, geïnspireerd rijgedrag of zelfs bij normaal rijden in een warmer klimaat, hoeft de motor niet veel moeite te doen om gevaarlijk hoge inlattemperaturen te genereren – zelfs bij een standaard, niet-getunede auto. Het koelvermogen van een OEM-intercooler is in veel gevallen onvoldoende, wat de bruikbare vermogensafgifte zal beïnvloeden. De warmte moet worden geëlimineerd, anders zal het beloofde vermogen afnemen zodra u gas geeft.

De originele plastic luchtgeleider van de intercooler moet worden bijgesneden (zie instructies) om de montage van onze grote intercooler mogelijk te maken. Dit is vereist voor de meeste aftermarket intercoolers met een groot gestapeld kernontwerp zoals dat van ons. Wanneer de plastic luchtgeleider is bijgesneden, ontstaat er een grote opening aan de bovenkant van de intercooler, waardoor waardevolle omgevingsluchtstroom langs de intercooler-kern kan ontsnappen. Wij konden dit niet accepteren, dus hebben wij een plastic luchtgeleider ontworpen die dit voorkomt. Deze wordt boven op de intercooler-kern bevestigd (deze luchtgeleider is inbegrepen in de set).

Deze intercooler wordt geleverd met alles wat nodig is voor een eenvoudige installatie. Bouten, ringetjes, slangen, klemmen, J-buis, luchtgeleider en installatie-instructies zijn natuurlijk inbegrepen.

Zorg goed voor uw motor. Kies do88!

BMW 1-Series E82 E88
Bouwjaren: 2007-2013
Model: 135i, 135is, 1M
Motor: N54, N55

BMW 3-Series E90 E92 E93
Bouwjaren: 2007-2013
Model: 335i, 335xi, 335is
Motor: N54, N55