Name: Do88 BMW F-Serie B58 Charge pipe
Brand: Mijn winkel
SKU: TR-410
Price: 403.37 EUR
Availability: InStock

Do88 BMW F-Serie B58 Charge pipe

€403,37

Upgrade uw motor met de Do88 Charge pipe voor B58 Gen 1, te vinden in BMW M240i, 340i, 440i en meer!

BMW gebruikt vaak plastic voor hun OEM-ladedrukpijpen. Deze keuze, hoewel kosteneffectief voor de fabrikant, is niet altijd geschikt voor het verwerken van samengeperste lucht. Naarmate het plastic veroudert of als de boost in uw auto toeneemt, zijn deze pijpen gevoelig voor falen.

Een falende ladedrukpijp kan resulteren in verminderd vermogen, ook wel bekend als de 'limp mode', of de auto kan volledig uitschakelen, waardoor de pijp vervangen moet worden voordat deze weer kan starten. Dit kan u potentieel aan de kant van de weg laten staan.

Er zijn veel aftermarket ladedrukpijpsets voor de B58-motor verkrijgbaar, maar volgens ons zijn de meeste niet goed ontworpen. Veel concurrenten gebruiken een basaal ontwerp: twee pijpen verbonden door een rechte reducerende silicone slang. Het is duidelijk dat ze het belang van het omgaan met thermische beweging in dit systeem niet hebben begrepen. Een dergelijk ontwerp zal bijna zeker problemen veroorzaken doordat de slang losschiet, omdat deze geen beweging door temperatuurveranderingen toestaat. Een veelvoorkomende oplossing waar mensen aan denken is het aandraaien van de klemmen, maar dit zal in de meeste gevallen de pijpen breken omdat het de klemoppervlakken vervormt.

Bij do88 hebben we echter een andere aanpak gekozen. Voor ons was het duidelijk dat het systeem een flexibele verbinding tussen de twee pijpen nodig heeft die de thermische uitzetting/samentrekking aankan. Onze oplossing is een aramide-versterkte silicone slang met 3-bulten. Dit slangontwerp staat beweging in elke richting toe zonder te vouwen of de verbindingen onder spanning te zetten. Om ons ontwerp verder te versterken, hebben de pijpen CNC-gefreesde 6063 slangaansluitingen met een wanddikte van 3 mm. Deze slangaansluitingen zullen niet vervormen, zelfs niet bij te strak aangetrokken slangklemmen.

Onze ladedrukpijpen lossen niet alleen het duurzaamheidsprobleem op, maar verbeteren natuurlijk ook de prestaties. We hebben onze pijpen ontworpen met een grotere diameter en soepele mandrel-bogen om de prestaties te verbeteren. De onderste pijp meet 60 mm (2 3/8") en de bovenste pijp 76 mm (3"), ze verminderen effectief de drukval en verminderen turbulentie.

Onze ladedrukpijp, die verbindt met het gasklephuis door middel van zijn CNC-gefreesde flens, heeft twee 1/8 NPT-poorten die geschikt zijn voor methanolinjectie of uitgangen zoals een boostdruksensor. Daarnaast leveren we twee 1/8 NPT-pluggen voor degenen die ervoor kiezen deze poorten niet te gebruiken.

Kenmerken:

Flexibele slangverbinding tussen de bovenste en onderste ladedrukpijpen die beweging toestaat, waardoor wordt voorkomen dat de slang losschiet.
Speciaal ontworpen 3-bulten reducerende silicone slang versterkt met hoogtemperatuurbestendig aramideweefsel en buitenste roestvrijstalen ringen.
Superhoge kwaliteit slangklemmen van Mikalor inbegrepen. Deze klemmen zijn voorzien van een binnenring in de klem die beschadiging van de slang voorkomt en de druk van de klem gelijkmatig rond de slang verdeelt.
Betere luchtstroom en minder tegen druk voor uw motor!
23% meer luchtstroom dan OEM, met 649 CFM bij 150 mbar (2,17 psi) vergeleken met de OEM 528 CFM.
CNC-gefreesde slangaansluitingen met passende binnendiameter bij de pijp die een vervormingsvrije slangklemoppervlakte biedt.
CNC-gefreesde MAP-sensorflens, turbo- en gasklephuisaansluitingen.
CNC-gefreesde (2x) 1/8 NPT-aansluitingen, perfect voor methanolinjectie of als uitgangen, bijvoorbeeld voor een boostdruksensor.
Twee 1/8 NPT-pluggen zijn inbegrepen als u de poorten niet gebruikt.
Mandrel-gebogen 60 mm (2 3/8") en 76 mm (3") ladedrukpijpen gecoat in een stijlvolle zwarte poedercoating.
Interfereert niet met de motorkap.
Bevat alle hardware en instructies voor een complete installatie.