Do88 BMW F8X M2C M3 M4 Intake system

do88 compleet prestatie-luchtinlaatsysteem ontworpen voor een eenvoudige drop-in montage in uw BMW M2C / M3 / M4 F8X

De S55 twin-turbo motor die de BMW M2C / M3 / M4 F8X aandrijft, heeft twee luchtfilterboxen die de turbo's voorzien van frisse lucht. De originele luchtfilterboxen hebben paneelfilters die vrij klein zijn en daardoor behoorlijk beperkend voor de luchtstroom.

Ons doel bij het ontwerpen van ons nieuwe inlaatsysteem was dat het afgesloten moest zijn, zodat het geen warme lucht uit de motorruimte aantrekt, wat veel aftermarket inlaatsystemen wel doen. Als het inlaatsysteem warme lucht uit de motorruimte aantrekt, staat dit direct gelijk aan warmere laadlucht (hogere IAT). Tijdens alle tests die we hebben uitgevoerd tijdens de ontwikkeling van ons volledige BMW F8X M2C/M3/M4 productgamma, zien we duidelijk hoe het vermogensbereik direct gerelateerd is aan de IAT (Inlaatluchttemperatuur) en de beperking van de turbo-inlaat.

Bij het ontwerpen van ons upgrade inlaatsysteem, zijn we begonnen met het 3D-scannen van de motorruimte van onze M3 Competition. Dit gaf ons een exact 3D-model van de beschikbare ruimte om ons inlaatsysteem in te ontwerpen. We ontdekten dat we grote dubbele conus BMC-luchtfilters konden gebruiken met een groot filteroppervlak voor een hoge luchtstroom, niet alleen wanneer ze nieuw zijn (kleine filters gaan na kort gebruik slechter stromen). We konden ook 3" (76 mm) buizen gebruiken, die we ontworpen met zo min mogelijk en soepele bochten om de luchtstroombeperking te verminderen. Om te voorkomen dat warme lucht in de luchtfilters wordt aangezogen, hebben we hitteafschermingen en deksels ontworpen die samen met rubberen afdichtingen ervoor zorgen dat ons systeem de motor voorziet van mooie koude lucht. Ons inlaatsysteem maakt gebruik van de originele verse-luchtinlaatkanalen die de luchtfilters voorzien van frisse lucht vanaf de grille. We hebben deze getest en ze blijken geen beperkend onderdeel in dit systeem te zijn. Met de drukzone die zich achter de grille opbouwt bij snelheid, zal het toevoegen van scheppen niet veel verschil maken.

Onze inlaatpijpen zijn vervaardigd uit 76 mm (3") mandrel-gebogen naadloze aluminium buizen. Zowel de inlaatpijpen als de hitteafschermingen zijn afgewerkt met een sterke matzwarte structuurpoedercoating. Voor de deksels van de luchtfilterboxen hebben we gekozen voor een ontwerp gemaakt van lichtgewicht polycarbonaat materiaal met een mooie satijnzwarte afwerking.

Al deze verbeteringen hebben geresulteerd in een indrukwekkende vermogenswinst van +10 pk op het piekvermogen en in het middenbereik van het toerental zien we tot +20 pk / +40 Nm. Deze test is uitgevoerd op onze M3 met een BootMod3 Stage 1 (93) tuning.

Belangrijke voordelen van het do88-prestatie-inlaatsysteem (vergeleken met originele cijfers):
- +10 pk piekvermogenswinst!
- +20 pk / +40 Nm toename in het middenbereik van het toerental!
- 769 CFM luchtstroom bij 0,025 bar/0,36 psi drukval (678 CFM), do88 13% hoger!
- De BMC-filters zijn regenereerbaar voor een lange levensduur!
- Verbeterd inlaatgeluid! Als nog meer inlaatgeluid gewenst is, kan het systeem gebruikt worden zonder deksel op de luchtfilterbehuizing. Dit kan in sommige omstandigheden leiden tot een hogere inlaatluchttemperatuur.

BMW M2 Competition
Bouwjaren: 2019-2020
Model: F87

BMW M3 / M3 Competition
Bouwjaren: 2015-2018
Model: F80

BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS
Bouwjaren: 2015-2020
Model: F82, F83